Tiga alasan keausan sekrup

Untuk alasan pertama, sekrup harus dirancang sedemikian rupa sehingga lelehan mulai terbentuk sebelum kompresi dimulai. Harus ada lelehan yang cukup pada sisa sekrup untuk mencegah penyumbatan total padatan. Jika desainnya terlalu agresif (yaitu kompresibilitasnya terlalu tinggi), lelehan akan dipaksa mengalir ke hilir (atau bahkan ke hulu) sehingga sebagian kecil saluran terisi penuh dengan padatan. Dalam hal ini, tekanan dapat meningkat sebentar ke tingkat yang ekstrim ketika sekrup mencoba mendorong padatan menuju area yang mengecil. Saya telah mengamati tekanan sementara lebih dari 10.000 psi karena sekrup untuk sementara tersumbat oleh benda padat.

Pemblokiran hanya terjadi seketika, selama waktu tersebut tegangan geser ekstrim lokal pada sumbat akan melepaskan sumbat untuk sementara dan membentuk lelehan. Sumbat ini dapat dibentuk secara acak dan terus menerus sepanjang keseluruhan panjang kompresi. Karena lebar saluran delapan sampai sembilan kali lebar benang, tekanan ke depan dan penerbangan selanjutnya bisa mendekati empat sampai 4,5 kali tekanan saluran. Dengan tekanan yang jauh lebih rendah pada sisi berlawanan dari sekrup, sekrup didorong ke dalam laras di seberang lokasi tersebut dengan kekuatan yang besar. Gaya tekan dan rotasi sekrup bekerja sama untuk mengikis permukaan keras hingga ke lapisan laras, cukup dengan "merobek" permukaan keras agar tidak dapat terbang.